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● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

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● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

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新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-16/165729808.html

內容來自hexun新聞

自駕車旋風來襲 中國占35%市場苗栗獅潭房貸信用不好如何貸款

CUBN記者 劉末 北京報道汽車誕生百年來，無論其技術如何進步，駕駛員始終被“束縛”在方向盤上，而IT巨頭和幾傢一流整車企業在自動駕駛技術的共同演進，將顛覆整個汽車產業的發展軌道。“自駕車”即自動駕駛汽車（Self-driving car），又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術首先由谷歌工程師塞巴斯蒂安·特倫主導研制，於2012年5月獲得瞭美國首個自動駕駛車輛許可證，將於2015年至2017年進入市場銷售。美國市場研究機構勒克斯研究公司5月20日公佈的一份研究報告說，自動駕駛汽車將在2030年創造一個價值870億美元的市場，相關軟件開發商將成最大贏傢，中國市場將趕超歐美。面向智能化的未來越來越多的IT企業正在把“自動駕駛”當作自己的技術版圖。谷歌公司5月27日表示，其無人駕駛汽車項目正在向完全排除人為幹預的全自動方向發展，樣車測試即將進行，期望幾年內能開展公路試駕。緊隨其後，另一傢IT巨頭英特爾公司6月3日宣佈，由一系列軟硬件產品組成的英特爾車載解決方案全面上市，同時宣佈的還有多項投資以及多個前瞻技術研究項目，以全面加速車載系統從提供信息、輔助安全駕駛到自動駕駛的發展進程。除瞭谷歌、英特爾這些IT巨頭，幾傢整車企業也頻頻在自動駕駛領域發力。寶馬公司近日就展示瞭其自行研發的無人駕駛技術。寶馬將其命名為“UR：BANresearch”，它可以幫助駕駛員避開路上的行人，通過預測交通信號燈的變化方式使出行更加順暢更加高效。沃爾沃汽車目前也正在瑞典哥德堡主導全球首個彰化房貸利率比較信貸年息內湖房貸大規模自動駕駛公眾路試項目“DriveMe”，該項目所展示的高度自動駕駛技術以更貼近實際需求的思維，讓自動駕駛商業化的步伐又向前邁進瞭一步。據介紹，2013年年底宣佈啟動的DriveMe項目，第一次把實際交通環境中的所有因素囊括瞭進來，是自動駕駛測試中相關參與方最多，合作程度最深入的項目。沃爾沃希望以此探索自動駕駛走入尋常生活的可能。2013年8月，日本國土交通省在公佈瞭“自動駕駛汽車開創的未來新藍圖”的同時，列出瞭實現自動駕駛帶來的6個直接效果，其中，“減少交通事故”尤其重要。日本國土交通省的數據顯示，人為失誤占到瞭9成以上。自動駕駛汽車能借助計算機來避免這些事故原因，從而減少交通事故。據瞭解，針對堵車、疲勞等最讓駕駛員頭痛的幾種情況，沃爾沃的DriveMe項目給出瞭先進的智能化解決方案。交通事故中駕駛員疲勞或走神占瞭相當大的比重。現在，“駕駛員狀態傳感系統”將會成為值得信賴的“副駕駛”。該系統通過高度靈敏的傳感器監測駕駛員狀態，不僅可以提醒沒有專註開車的駕駛員，必要的時候它會幹脆接管駕駛任務。商業化路徑勒克斯研究公司的報告按所含自動駕駛技術程度將汽車分為5個等級：零級為零技術含量，一級具備防抱死系統、電子穩定系統等，二級具備自適性巡航控制系統、車道偏離警告系統、防碰撞剎車系統等，三級具備高清導航地圖，四級具備百分百自動化。報告認為，到2030年，擁有簡單自動駕駛能力的二級汽車將成為主流，占自動駕駛汽車的92%。而真正做到完全自動駕駛的四級汽車則不大可能在2030年前上路。報告說，自動汽車的價值鏈已經開始形成，這一新興產業涉及多個生產部門，除瞭汽車制造，還包括激光雷達、光學照相機、線路、計算機硬件、軟件、地圖、連接與應用等行業。其中，軟件行業將到2030年占自動駕駛汽車市場機遇的最大一部分，約250億美元。軟件將成為汽車制造商體現競爭力的一個關鍵因素。目前，美國還沒有與自動駕駛車正式上路有關的法規，僅在2011年內華達州推出瞭一項允許自動駕駛車上路測試的法規，隨後加州、佛羅裡達州、密歇根州也曾推出類似法規。但有趣的是，最早期谷歌開始在加州道路上測試自動駕駛車時，並沒有相關法規對其進行批準。然而，對目前的大多數人來說，自動駕駛還是個新鮮事。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森說：“飛機上也有自動駕駛技術，但人們對此並不詫異。但換成一輛讓駕駛員悠閑讀書，能夠自主駕駛的汽車，對許多人來說仍是一項革命性的技術。”另外，盡管技術在有條不紊地積累，但業界擔心，真正的自動駕駛不僅需要用技術來保證基礎性安全，更需要重新構建道路秩序，來滿足全新模式的出行方式。這給自動駕駛從技術走向商業化提出瞭挑戰。不過，沃爾沃方面表示，DriveMe項目所展示的隻是高度自動駕駛的一部分。汽車能夠辨別駕駛人並瞬間調出其常用出行地點，得到確認答復後迅速規劃最佳路徑並自行前往；汽車之間、與如信號燈、停車場、商場等基礎設施相互感知並對話；強大的移動雲端服務器對車流進行統籌規劃，擁堵和碰撞不再有，這樣的場景或許還很遙遠，但自動駕駛已經走在瞭正確的軌道上。漢肯·塞繆爾森說，搭載部分高度自動駕駛技術的沃爾沃全新XC90很快就會“把未來帶到眼前”。而谷歌預計今後兩年將生產100臺自動駕駛汽車以在美國加州范圍內進行全面的量產前測試，而為瞭配合自動駕駛技術，加州地方也制定瞭相關的法規允許這樣的車型上路行駛。從其他技術規范來看，谷歌自動駕駛汽車采用純電動驅動，時速最高可以達到40公裡/小時，雖說不是很快，但是滿足城市通行已經足夠。負責該款車開發的克裡斯·厄姆森透露，如果順利的話，希望兩年內在加利福尼亞州開始進行小規模的試運行。（編輯：張掖）
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